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2025-07-31

液圧ポンプは自動車のシールドステアリングシステムのコアコンポーネントであり,その用途は主に以下の側面に反映されています.

1核機能

パワー変換

エンジンのベルトで動かされ,機械エネルギーを水力エネルギーに変換し,高圧オイルをステアリングメカニズム (ギア/ステアリングバルブなど) に供給します.ドライバーの方向力の70%以上削減.

典型的な動作圧力は7〜12MPaで,バネとギアポンプが一般的です.

ダイナミック圧力制御

統合された流量圧減弁は,車両の速度に基づいてオイル圧を自動的に調整し,低速でパワーアシストを増やし,高速で減らし,道路感覚を向上させます.

2テクノロジーの進化の比較

伝統的な水力システム: 継続的な動作を必要とするため,高エネルギー消費と複雑なパイピング (例えば,1951年のクライスラーの大量生産システム) が必要である.

電子水力システム: パンプの速度はECUによって調整され,水力トランスミッションの正確な道路感覚を維持しながら,エネルギー消費量を30%以上削減します.

3失敗の影響

水力ポンプが故障するとステアリングの力が劇的に増加し極端なケースでは曲がりを完了するのに必要なトークの5倍以上が必要になります一般的な欠陥には,油密封器の漏れ (故障率の45%) と圧力の変動につながる刃の磨きが含まれます..